1、日本：建立单独的融雪槽

　　日本的做法是在下水道旁独立建造一个融雪槽，融雪剂，里面的大型融雪设备可以将倒进来的积雪进行融化、过滤，然后再将融化后的水排入下水管道。这样做既截住了树枝、石块等垃圾，又避免了积雪直接进入下水管道，这样不易造成冻结堵塞。

　　此外，日本也在部分地区建立了一些大型融雪场，供应山西地区融雪剂，将各地无法就近处理的积雪运到一起，然后再通过集中融雪处理，使之排入下水管道。

　　2、美国：“电热毯”实时融雪

　　在美国，比较豪华的公寓和独立家庭的车道和人行道修建有热力设备，以电力、热水或红外线为供热源，将地面加温融化冰雪。电力设备一般安装简便，只需在路面下铺一层如电热毯一样的材料，山东混合型融雪剂厂家，就可以使用数年，无需维修。铺设热水管与建筑物的供暖系统相连，使用余热即可，减少所需费用。

　　此外，美国许多家庭还准备了单人用的便携式除雪机，这种除雪机只需要一个人即可操作，在清理自己家院子或周围路面的积雪时非常方便。

　　3、俄罗斯：“护卫”扫雪

　　在莫斯科街头经常能看到市政工作人员清理道路积雪的 “壮观场景”：一般会有两至三辆由卡车改装的扫雪车，车头装有铲子以及大毛刷，车后斗是装满液体融雪剂的大罐子，几辆车在马路上一字排开，几项措施同时进行，既扫雪又喷洒融雪剂，车辆一过，路面上的积雪基本都被扫到路边。为了不影响扫雪车作业，一般还会在扫雪车后面跟一辆“断后”，其他任何车辆不允许超车。

　　4、英国：清雪火车护铁路

　　铁路一直是英国非常重要的交通网络，客运和货运不容停顿。在下雪的时候，铁路的清雪工作由的清雪车头完成。清雪车头有时单独行动，有时拖带一部分车厢，一举两得。工作中，清雪车头前部的巨大轮盘将铁轨上的积雪卷起，并扬出道路之外，掀起的雪雾能笼罩整个车头。

环保型融雪剂融雪剂的利用全过程中的常见问题 1、应严禁人工撒布融雪剂。现阶段中国剂量的融雪剂喷漆措施 ，有比拟严重的难题，生产氯化钙融雪剂的厂家，如:手动式布使融雪剂的比拟严重浪费。在中国也有清洁工人用铁锨人工撒落融雪剂，因而性质没法做到融雪剂的匀称撒布。严禁国外人工释放融雪剂。定然用沥青摊铺机机械装备地分配融雪剂。 2.在安宁不动的時间，在安宁不动的時间和总数上取下布。定然要在降雪前散了，使一半的勤劳，能力够收缩量。可能，天气预告有时候不准确，给管教决策发生艰难。但起码在一个布即刻刚开始降雪。散布全过程应展开“小频次、逐渐接近大局目标量”的措施。 3.布点位的机器应严苛效正。即便有撒布机因为沒有展开标定，融雪剂撒布很低。据人们在中国展开的调研，仅有低于1/4的撒布机标定（设定）在撒布量间距大局目标量的偏差低于10％。换句话，超过3/4的撒布机因为沒有稳妥的标定而在过多撒布。 4、拨取及时扫雪技巧性，收缩融雪剂的用量.融冰化雪仅仅一种帮助。依据利用及时扫雪技巧性，以专业化清雪主导;收缩融雪剂用量是处理融雪剂对慷慨环境导致环境污染的一个大约门径。 5、并不是在全副街道社区都撒融雪剂，在历经雪铲基础彻底打扫的街道社区上，平道上基础无需撒融雪剂，只在坡路、高架桥等关键部位撒布沙子与融雪剂的化合物。融雪剂应尽可能在雪前撒布或推雪铲打扫后撒布以晋级利用。

融雪剂在线下是一种很常见的融雪剂化冰的物质，冬季的街道上、广场上、铁路上、高速公路等场所，经常是用融雪剂来清楚积雪障碍。      那么，在以前没有融雪剂的时候，我们的先辈们是用什么来清除积雪的呢？      以前下雪后，就会将土掺杂在雪地里，以此来降低冰雪的融点，但是，这样的方法温度限制很大，温度很低的情况下，会结在一起，虽然有防滑的作用，但是并不是那么容易融化冰雪的。富裕人们会在院子里撒上盐巴，或用土和盐巴的混合物洒在积雪上，用来融雪，融雪效率相比单纯用土来说高了很多。但是相比现在的融雪剂来说还是相差甚远。虽然现在的无机融雪剂也是以氯化钠为主，但是里面会掺杂氯化钙、氯化镁或其他的氯盐，融冰化雪效率更高。      融雪剂发展到现在，已经不单单有氯盐的了，太多种类可供选择了。      可以根据场所不同选择，有铁路用融雪剂、公路用融雪剂、机场用融雪剂、广场用融雪剂等。      根据地理位置选择，根据地区的气温、结冰时长等选择，越冷的地方选择的融雪剂融雪剂化冰速率越高，作用时间越长。      现在市场上的融雪剂一般分为两种，一种是氯盐融雪剂，以氯化钠、氯化钙、氯化镁等原料为主，常见的有钠钙融雪剂，钠镁融雪剂，钠钙镁融雪剂等，属于无机融雪剂。还有一种就是有机融雪剂，价格相对较贵，一般用于机场融雪。